高加速度旋转实验技术研究 rb kindle 网盘 umd 极速 下载 pdf mobi

本书作者根据自己多年的研究成果，提出了基于刚性传动高速传动链的大惯量固体旋转实验机设计思想，取得了较多的创新性研究成果，特别是提出了适合高速旋转装置使用的机构总体优化设计技术，进行了转子在高速旋转状态的力学特性分析和优化设计技术研究，同时利用新的实验技术进行了高频减振技术研究，研发了适合高速旋转装置使用的整机减振装置；并在分析高速传动系统不平衡量分布的特点接触基础上进行了整机动平衡保障技术研究，对多工作参数集成监控技术也进行了有益的探讨。在上述技术的基础上作者研制了新型的高速旋转实验机，利用高速旋转产生向心加速度的原理来模拟微小型结构件高加速度加载环境，并获得了成功，成功地填补了国内相关技术领域的空白。

本书比较系统地建立了高加速度旋转实验技术的理论体系，内容丰富、论述严谨，并具有较高的实际工程应用价值。解决了优化设计、减振、动平衡等该领域的核心问题，提出了固体减振、变轮廓转子设计等创新设计思想，对该领域的技术发展起到了很好的推动作用。相信本书能够为该领域的研究人员提供有益的技术参考，希望本书的出版能够进一步地促进相关领域的研究发展，为我国的航天、航空事业作出更多的贡献。

1  绪论

　1.1　研究意义

　1.2　高加速度旋转实验相关技术的研究和发展

　　1.2.1  高加速度加载实验技术的研究和发展

　　1.2.2  高速旋转设备的研究和发展

　　1.2.3　动平衡技术的研究和发展

　　1.2.4  高频减振技术的研究和发展

　　1.2.5　振动测试和故障诊断的研究和发展

　　1.2.6　动力学的研究和发展

　　1.2.7　优化设计的研究和发展

　1.3　本书研究的主要内容

2　系统结构总体技术研究

　2.1　结构总体方案优化设计技术

　　2.1.1  传动系统总体设计分析

　　2.1.2　传动系统连接方式及其动态特性对比分析

　　2.1.3  高速旋转条件下空气摩擦以及运行阻力分析

　2.2　高速传动过载保护技术

　　2.2.1  弹簧球保护装置设计研究

　　2.2.2  力矩传递螺钉保护装置设计研究

　　2.2.3  剪切轴保护装置设计研究

　2.3　高速传动系统支撑设计技术研究

　　2.3.1  间隙补偿法安装方法研究

　　2.3.2　上、下箱体优化设计方法研究

　　2.3.3　基于环形部件模态分析的上箱体结构设计

　2.4　模块化设计方法研究

　2.5　本章小结

3　转子力学特征分析及优化设计技术

　3.1  高速旋转条件下的常规配合特性分析

　　3.1.1　过盈配合力学特性分析

　　3.1.2　补偿机构设计分析

　　3.1.3　平键配合力学特性分析

　3.2　高速转子力学特性分析

　　3.2.1  带有安装孔的转子力学特性分析

　　3.2.2　通孔几何参数对转子力学特性影响分析

　　3.2.3  非通安装孔对转子力学特性影响分析

　3.3　实验对象安装方式优化分析

　　3.3.1  实验对象力学特性分析

　　3.3.2　零间隙配合力学特性分析

　　3.3.3  小间隙配合力学特性分析

　　3.3.4  小过盈配合力学特性分析

　　3.3.5  实验托盘螺钉安装预紧力影响分析

　3.4　实验托盘形状优化设计技术

　　3.4.1  非等厚度实验托盘力学模型

　　3.4.2　转动惯量小原则优化分析

　　3.4.3　确定使用边界条件的优化分析

　　3.4.4  实验托盘的轴向外轮廓优化分析

　3.5　本章小结

4　整机动态特性计算分析

5　旋转实验机减振技术研究

6　旋转实验机动平衡技术研究

7　旋转实验机的控制、振动检测及故障诊断技术研究

8　旋转实验机整机调试及高加速度加载实验分析

参考文献

附录

　　王成林，黑龙江省牡丹江人。1979年6月生，北京物资学院副教授，2006年毕业于北京理工大学机械与车辆工程学院，博士研究生学历，毕业后在北京物资学院物流学院从事工程装备教学以及科研工作。目前已发表学术论文25篇，其中EI收录4篇，ISTP收录1篇；获得国防发明专利2项，实用新型专利11项，目前已经主持或参与省部级及其他课题共计15项。

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